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汽车热销投诉随之增加 A级车投诉比重最多

发布时间:2017年11月15日 铜梁交通事故律师  


    汽车热销投诉随之增加 a级车投诉比重最多

    随着市场中各类新车型的加入,汽车质量类投诉也在逐步攀升中,有专家指出,为了抢夺更多的市场份额,一部分整车生产厂家密集发布新车,甚至少数企业将还未试验成熟的新车型推向市场,无疑给新车质量埋下了阴影,使得车辆质量投诉率迅速提高。

    中国质量管理协会公布的数据显示,仅今年一季度汽车产品的投诉中,汽车产品购买半年内就出现质量问题的投诉占到总投诉的67%以上,比2009年四季度增加了9%。透视了新车质量仍不容乐观的处境。

    另一个明显的特点是,1万公里内出现问题的汽车产品投诉占总投诉量近一半,相比上个季度增加了4.4%,这表明新车出现问题的时间在缩短。其次,投诉的新车主要是a级车,还有部分中档的b级车,且热销车型占大部分。反映的问题主要有车辆易熄火、异响等,投诉车主中,八成左右为首次购车。相比去年同期,汽车用户因安全隐患和厂家自身生产缺陷进行的投诉增加近15%,反映最多的问题是异响和漏油。

    【典型案例】

    车辆遭遇烧机油,车主连跑14趟4s店

    见过纤夫拉船,但见过马路上拉纤吗?最近有一年轻男子在车头前拴了一根黄色的绳子吃力地往前拉行。车主说:“车子烧机油烧得太厉害,我这是第14趟跑4s店了。”

    人来人往的车道上,一年轻男子拉着绳子吃力地往前行进,车子后面还有两名男子推动汽车前行。车前挡风玻璃里夹着写有“还我血汗钱”等标语的纸条。坐在车里的车主马先生说,车子并不是完全不能开,这么做是为了向4s店讨个说法。据悉,马先生在6月底花了50多万元购买了这辆进口车,可才跑了一个月4000多公里的路,机油警报灯就亮了,告知机油低于1l。为求一个解决办法,半年内马先生把4s店的门槛快踏破了。他希望4s店能给他换一辆车。但4s店答复,要么车子继续这么开下去,要么就拆开发动机换活塞环。“发动机拆开,车子不是废了吗?”对于这两个方案,马先生怎么也不肯答应。4s店有关负责人表示,退车不可能,还是只能按照原来两个方案处理。仍没得到满意结果的马先生表示,将继续维权下去,同时不排除通过法律途径解决。

    一位汽车业销售的陈先生说,俗称“烧机油”的问题,目前各汽车企业制定的标准不一样,也没有哪条条例规定这种问题可以换车。律师表示,国家对于机油油耗有相关规定,即在额定转速和全负荷状态下,机油与燃料的消耗比不得超过0.3。车主可以将车子拿到有关部门鉴定,若超出标准,就可按法律途径维权。

    新车质量让人愁,车主要焚车

    王先生花11万多元买了一辆轿车。提车当天,他就发现汽车挂二挡时,挡位总是自动脱挡。他立刻打电话要求经销商换车,对方称先向领导反映一下,然后再给答复。此后,他与经销商联系了多次,对方坚决不同意换车。一开始称可以更换变速箱总成,之后又说总成无法运输,很难更换。“我一气之下告诉经销商,如果这件事再不给解决,我就在店门口把车烧了。”

    之后,在有关部门的协调下,经销商第二天为王先生的车更换了变速箱总成。“多亏工商部门的协调,经销商才达到了我的最低要求。否则,估计连变速箱总成也换不了。”王先生说,刚买的新车就出现问题,即使进行了维修,以后开着心里也感觉不舒服。他认为,提车首日车就出现质量问题,退换车的要求是合情合理的,但法律法规上对此没有做明确的规定,消费者也没有办法。

    汽车热销投诉随之增加 a级车投诉比重最多(2)
    轿车入手27天发动机破洞

    刚买27天的新轿车,在行驶到1512公里时,车头突然剧烈抖动,车速陡降。昨日,车主曾先生告诉记者,由于生产厂家不愿换车或退车,他已将其告上法庭。

    车主曾先生介绍,他驾驶新车行至国道时,汽车发动机发出轻微异响,紧接着发出巨大噪音。更为可怕的是,车头突然剧烈抖动,发动机转速迅速下降。

    曾先生说,惊恐中他急踩刹车,并关闭了发动机。直到车停稳在路边,他才松了一口气。后来,他发现引擎盖内布满机油,底盖上散落了大量金属碎片。仔细查看,原来是发动机前侧破了一个洞,有异物凸了出来。

    据曾先生介绍,这辆新车被拖回4s店检查,发现:发动机第二活塞破裂后,在高速运转中,将发动机外壁击穿。

    一位专业技术人员分析,发动机在高速运转中突然出现故障,将会危及车内人员的安全。出现这种状况可能有两种原因:一是发动机安装不到位;再就是发动机设计或制造存在缺陷。

    曾先生心有余悸地说,所幸当时在国道上,车速不快。如果行驶在高速公路上,很可能车毁人亡。

    更让曾先生郁闷的是,他将此事反映给厂家要求更换一辆车或退货。厂家却表示,虽然是一台新车,但由于只是发动机出现故障,只能免费帮其更换发动机。

    曾先生说,无论是从个人情感角度、还是从安全角度考虑,他都无法接受这辆差点酿出悲剧的车了。由于双方僵持不下,这辆车目前仍静静地停在停车场,车身上布满灰尘,丝毫看不出新车的模样。据悉,法院目前已就此事立案。

    提车未满月,车轮掉下来

    刚买新车不到两天就在行驶过程中发出吱吱的声响,而在购车第17天后,车主在小区倒车时,车辆右前轮又突然脱落,种种问题让本来沉浸在购车幸福中的王先生担忧不断。

    王先生购买了一部售价3万多元的轿车,正当一家人还沉浸在购买新车的喜悦中,购车后的第二天,汽车在行驶过程中就发出吱吱的声响。王先生找到4s店进行检修,维修后异响依然存在,为此,4s店在1周内连续进行了3次换件维修。更让王先生意外的是,在购车17天后,当他正在小区倒车时,汽车右前轮突然脱落,致使车辆无法行驶。4s店表示,因为厂家不同意王先生的换车要求而别无办法。
    经调查了解,虽然经销商一直强调“只管卖不管三包”,但按照我国《产品质量法》的有关规定:售出的产品不符合以产品说明、实物样品等方式表明的质量状况的,销售者应当负责修理、更换、退货;给购买产品的消费者造成损失的,销售者应当赔偿损失。同时规定:销售者依照前款规定负责修理、更换、退货、赔偿损失后,属于生产者的责任或者属于向销售者提供产品的其他销售者的责任的,销售者有权向生产者、供货者追偿。最终,经销商与消费者双方达成协议,经销商对车辆进行了全面车检,延长部分零件保修期,并赠送了车身膜、座套等汽车装潢,以此对王先生进行补偿。

    新车制动出故障,推诿难定论

    消费者余先生在4s店购买了一辆新车。在使用了3、4个月后,余先生发现该车“在时速100kmh时方向盘抖动厉害,刹车时有很大的异响声”。这样的现象并不是每次达到这个速度都有。余先生将车开到4s店后,维修人员认为故障并不明显,等故障明显的时候一并修理比较划算。

    半年后,余先生车辆方向盘抖动现象更明显,且车辆空挡停车极不顺畅,于是余先生再次将车开到了4s店进行维修。这次维修人员检查后说:“刹车盘坏了,要么抛光一下,200元钱,但是并不能根治,以后还有可能复发;要么就更换一套新的,1000多元。”维修人员同时向余先生表示,车辆维修费用由消费者自行承担。

    维修人员的说法令余先生不能接受,“这辆车的整车保修期是2年/6万公里,发动机、变速箱总成是5年/10万公里的保修,他们说我是使用不当造成故障,根本没有依据。”余先生向记者表示,“4s店必须对我的车辆故障免费维修,并详细说明故障原因。”

    对余先生的要求,4s店回答是:“易损件不能予以免费保修。”对此,余先生表示不满,“他们说如果我不服,就去国家机动车检验中心去检验。”随后记者找到了4s店市场部经理常先生,他介绍该车故障是由于车辆制动系统磨损所致,更换部件之后故障就能解决。但由于故障不在免费维修范围之内,因此不能予以免费维修。

    由于余先生与4s店所持观点无法调和,带着余先生的疑问,记者与消保委汽车专业办公室专家、高级工程师曹金生取得联系。曹金生在了解事件经过后表示:“车辆故障原因是由于制动盘磨损不均匀造成,而造成这一故障的原因可能是制动盘硬度不够或者磨擦片先损毁。”对于4s店拒绝免费维修的做法,曹金生认为有点“武断”,“如果是制动盘故障,那么经销商必须免费维修,但如果是磨擦片故障,那么的确应由消费者来承担维修费用,因为磨擦片属于易损件。”

    “4s店方面必须向消费者出具更加详细的故障说明书,以此来判定故障责任该由谁来承担。”曹金生告诉记者,制动故障不及时解决对行车安全存在极大隐患。

    在我国众多的汽车类相关投诉中,购入半年以内的新车投诉基本占到总投诉量的一半。其中,车主投诉反映最多的问题主要集中在车辆的车窗、跑偏、异响等方面。这在一定程度上反映出新车质量的下降。

    由于国家对汽车行业没有统一的“三包”规定,每个品牌的汽车都是自己制定保修期的期限和内容。大多数品牌的保修期为“2年/6万公里”,年限和公里数以先到规定指标为出保时限。而在各品牌汽车的保修承诺中,对于整车和主要零部件的维修有详细的规定,但只字不提退换汽车的内容。消费者如果买了问题车辆,想退换是十分困难的。

    同时,要认定车辆是否存在质量问题需要权威部门鉴定,而高额的鉴定费也是让车主们头疼的问题之一。

    目前做汽车质量鉴定的费用很高,最少也要六七千元,甚至有专家用“上不封顶”来形容鉴定费“贵”的程度。据悉,由于质量鉴定的程序复杂,而汽车又不同于普通消费品,难度相对较高,因而鉴定费用很难有下降空间。高昂的检测费用让许多本想较真的消费者忘而却步,就连专业进行质量鉴定的专家都不建议消费者自行掏钱鉴定。

    综合受理案件的情况来看,确实也存在消费者过度维权的现象。有的消费者的新车仅仅是雨刷器出现了问题,就要求退换车辆,这几乎是不可能的。不过,有些消费者希望换车,是因为新车的发动机等主要零部件出现质量问题,由于国家在汽车退换问题上没有详细的规定,消保委和相关部门也只能在发生纠纷时从中协调,没有具体的执法依据。

    对于汽车厂家来说,如果消费者退换车,原来的新车就成了二手车,不仅不好处理,还必然存在价差。有的车仅是发动机坏了,车架、变速箱、轮胎等零部件全部是好的,整车报废也会造成资源浪费。此外,消费者在购买车辆时,要同时办理上牌、缴纳购置税、保险等手续,如果退换车辆,这部分费用谁来承担?因此,消费者购买新车时,应留意汽车的保修承诺,选择维修点较多的品牌。车辆在保修期内,最好到厂家指定的4s店维修、保养,以免以后新车出现质量问题时,售后不认账。


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