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地铁三期建设第二阶段工程再传捷报。位于前海片区的地铁9号线延长线振海路站-临海路站盾构区间和地铁5号线延长线前海公园站-前湾站盾构区间右线分别于12月7、8日顺利贯通。这是继7、9、11号线开通试运营以来，轨道三期工程二阶段最先贯通的两条单线区间，为两条线路于2019年6月建成通车奠定了基础。
地铁9号线延长线振海路站-临海路站盾构区间和地铁5号线延长线前海公园站-前湾站盾构区间右线日前贯通
地铁5号线延长线也就是5号线二期工程，起于既有2号线赤湾站，终于既有5号线前海湾站，线路长7.6公里，设站7座，全部为地下线，南北向穿越前海、蛇口。12月8日，地铁5号线延长线前海公园站-前海湾站盾构区间贯通，这是全线第一个贯通的隧道区间。地铁5号线延长线5121标前前区间所经区域多为填海区，受到来自地下水、淤泥等不同地层分布的影响，施工难度大，风险高。
地铁9号线二期工程也就是西延线工程，自红树湾至航海路站，线路长10.7公里，设站10座。12月7日，9号线延长线振海路站-临海路站盾构区间贯通，成为全线第一段贯通的隧道。地铁9号线延长线9111标振临区间位于填海区域，盾构掘进中需下穿污水干管、中央水景等，特别是下穿污水干管及中央水景，污水干管地板距离隧道顶仅0.8米，故盾构掘进时难度大，风险极高。